飞行员手记:我的飞行之路
作者:张艺威 发布时间:2013-10-29 浏览量:4203
自从去年12月拿到私用航空器驾驶员执照(简称私照)后,我今年5月份就到了青岛,正式开始了在九天国际飞行学院的学习,在短短4个月时间里,要完成实践飞行和飞行理论两个学习课程。
在青岛学习理论的一个多月的日子里,我每天都过着宿舍、教室、食堂三点一线的生活。由于时间紧迫,只有不到一个月的时间就要考试,我几乎每天都在不停地看书学习,每天早晨八点前必须起床。理论教员每天都会去宿舍检查,虽然不要求我去上理论课(地面理论课要上4-6个月,由于我已经拿到私照,所以不强制我参加理论学习),但是每天都要和其他学员一样,去食堂简单吃点就开始学习,几乎日日如此。有一段时间快要坚持不住了,可是,飞行是我的梦想,而且公司给了我可以实现梦想的机会,我一定要坚持,把握好这难得的机会。为了自己的梦想,为了不辜负公司对我的期望,我坚持学习。经过努力,我终于迈出了第一步,通过了理论考试,完成了去九天飞行学习的第一个阶段。
6月14日,我按计划满怀憧憬地来到九天飞行学院临沂基地,开始了实践飞行训练,但不是所有事情都会按计划开展,总有大大小小的“插曲”。在我到达基地的时候,校方告诉我,我的教员去休假了,要一周之后才能回来。在教员不在,还没开始飞行的那段时间里,我没有观光城市,也没有把时间用来看电视、玩游戏,而是认真地准备我在九天飞行学院的首次飞行,包括对当地机场的熟悉,对飞行环境的了解,以及对飞机的熟悉。经过一周的准备,我基本了解了C-172R飞机的基本性能以及机场信息,但对飞行环境还是比较陌生,直到教员回来,让我坐在驾驶座上飞行了一次,才对那里的天气、地形以及飞机的实际性能有了更全面的了解。
6月22日,是在九天临沂基地首飞的日子。这一天,很激动,很兴奋,120小时的训练要开始了,意味着距离我拿到商用航空器驾驶员执照(简称“商照”)更近了一步,同时也感到了巨大压力,这种压力是和学习理论阶段不一样的。这里的训练飞行较多,同时在飞行的飞机几乎每天都能达到6架之多,看似简单的陆空通话现在却变得繁忙而复杂,看似简单的目视飞行变的不再是仅仅绕着机场做起落,而且这个地方的能见度通常较差,简单的陆空通话后,要听到其他飞机的报告,要知道它的位置、它的状态,也要看到它,和其他飞机保持安全距离。在鄂尔多斯机场飞行时,如此简单的事情,现在却变得困难了,由于能见度的问题,想要看到周围的飞机就需要更加认真地观察和判断,同时还要把自己的飞机控制好,不停检查飞机工作是否正常。
这一天,陌生的飞行环境、陌生的飞机让我如此难忘,让我知道了我在飞行方面还有很多需要去学习和充实的东西。还是6月22日,还是首飞日,我实现了首次单飞,这一刻,有的已经不再是压力,而是动力和责任,那天我就暗暗下定决心,一定要拿到商照,一定飞出来,争取飞的更好,比那里的每一个飞行学员都好。
之后的每一天,我都几乎重复着一样的生活。中午没有时间吃饭是再正常不过的事情,等到下午3点多随便买点东西充充饥已经变成一种习惯。可是生活就是如此,做事也是如此,不辛苦、不付出,怎能看到雨后的彩虹!
记得那是夏天最热的时候,每天高温40多度,更不要说在一个密闭的没有空调的小空间里,那简直就是一个桑拿房。在这样的高温下,几乎所有的学员和教员都选择休息避暑,而我却在不停积累飞行时间,练习飞行动作。
两个月的坚持和努力,终于到了检验我的时候。9月1日,商照考试的时间。本来第一个考试的是我,却因为其他原因,变成了最后一个考试,这样无形中增加了我的压力,而且原定上午10点半的考试,直接推迟到了下午7点以后。整整一天都在机坪等待,看着其他学员一个接一个的上飞机、下飞机,我开始变得焦虑,变的消沉,变得没有信心、没有动力。有那么一瞬间,我都有了放弃考试的想法,就在这个时候,我的教员似乎看透了我的心思,微笑着来到我的身边,拍拍我的肩膀说:“飞行员需要的不仅仅是扎实的理论基础,过硬的技术,更需要一个强大的内心,好好飞!加油!我知道你将来一定会是飞行员里的佼佼者。站起来,抬起头,你是我在这里教过的最好的学生之一,别给我丢人,别给你公司抹黑,更别拿自己的未来不当回事,我知道,你一定行!”这段简单的话,甚至有些客套的成分,却让我重拾自我,不再焦急,所有的负面思想都渐渐消失了。晚上7点,终于轮到我了,一如既往地上飞机,启动发动机,有条不紊地做着每天都重复做的检查单,甚至更加认真、更加用心。我默默地告诉自己,这不是考试,只是一次日常飞行,我要成为教员所说的飞行员中的佼佼者。接着是起飞、考试动作、安全落地、关车。一切都完成的那么顺利,我通过了考试,拿到了商照。那一刻的幸福感无法用语言来形容,两个月来的坚持和努力没有白费。如果把我的梦想比作飞行的话,那么,现在的我才刚刚起飞,冲向蓝天。
在九天学习的4个月里,时间不长,却很充实、很难忘。在这里让我认识到了飞行的另一层含义,飞行员=智力+能力+坚持不断的努力。
现在,回到了鄂尔多斯通航公司,不谈如何报答公司,但求为公司做出力所能及的贡献,为鄂尔多斯通航事业献出自己的一份力量,为公司能有更美好的未来而奋斗在蓝天之上。
如果我是为梦想而活着,那么我的梦想就是翱翔在蓝天。
如果我们都是为梦想而活着,那就不畏艰辛,迎难而上,一起去实现自己的梦想吧!
在青岛学习理论的一个多月的日子里,我每天都过着宿舍、教室、食堂三点一线的生活。由于时间紧迫,只有不到一个月的时间就要考试,我几乎每天都在不停地看书学习,每天早晨八点前必须起床。理论教员每天都会去宿舍检查,虽然不要求我去上理论课(地面理论课要上4-6个月,由于我已经拿到私照,所以不强制我参加理论学习),但是每天都要和其他学员一样,去食堂简单吃点就开始学习,几乎日日如此。有一段时间快要坚持不住了,可是,飞行是我的梦想,而且公司给了我可以实现梦想的机会,我一定要坚持,把握好这难得的机会。为了自己的梦想,为了不辜负公司对我的期望,我坚持学习。经过努力,我终于迈出了第一步,通过了理论考试,完成了去九天飞行学习的第一个阶段。
6月14日,我按计划满怀憧憬地来到九天飞行学院临沂基地,开始了实践飞行训练,但不是所有事情都会按计划开展,总有大大小小的“插曲”。在我到达基地的时候,校方告诉我,我的教员去休假了,要一周之后才能回来。在教员不在,还没开始飞行的那段时间里,我没有观光城市,也没有把时间用来看电视、玩游戏,而是认真地准备我在九天飞行学院的首次飞行,包括对当地机场的熟悉,对飞行环境的了解,以及对飞机的熟悉。经过一周的准备,我基本了解了C-172R飞机的基本性能以及机场信息,但对飞行环境还是比较陌生,直到教员回来,让我坐在驾驶座上飞行了一次,才对那里的天气、地形以及飞机的实际性能有了更全面的了解。
6月22日,是在九天临沂基地首飞的日子。这一天,很激动,很兴奋,120小时的训练要开始了,意味着距离我拿到商用航空器驾驶员执照(简称“商照”)更近了一步,同时也感到了巨大压力,这种压力是和学习理论阶段不一样的。这里的训练飞行较多,同时在飞行的飞机几乎每天都能达到6架之多,看似简单的陆空通话现在却变得繁忙而复杂,看似简单的目视飞行变的不再是仅仅绕着机场做起落,而且这个地方的能见度通常较差,简单的陆空通话后,要听到其他飞机的报告,要知道它的位置、它的状态,也要看到它,和其他飞机保持安全距离。在鄂尔多斯机场飞行时,如此简单的事情,现在却变得困难了,由于能见度的问题,想要看到周围的飞机就需要更加认真地观察和判断,同时还要把自己的飞机控制好,不停检查飞机工作是否正常。
这一天,陌生的飞行环境、陌生的飞机让我如此难忘,让我知道了我在飞行方面还有很多需要去学习和充实的东西。还是6月22日,还是首飞日,我实现了首次单飞,这一刻,有的已经不再是压力,而是动力和责任,那天我就暗暗下定决心,一定要拿到商照,一定飞出来,争取飞的更好,比那里的每一个飞行学员都好。
之后的每一天,我都几乎重复着一样的生活。中午没有时间吃饭是再正常不过的事情,等到下午3点多随便买点东西充充饥已经变成一种习惯。可是生活就是如此,做事也是如此,不辛苦、不付出,怎能看到雨后的彩虹!
记得那是夏天最热的时候,每天高温40多度,更不要说在一个密闭的没有空调的小空间里,那简直就是一个桑拿房。在这样的高温下,几乎所有的学员和教员都选择休息避暑,而我却在不停积累飞行时间,练习飞行动作。
两个月的坚持和努力,终于到了检验我的时候。9月1日,商照考试的时间。本来第一个考试的是我,却因为其他原因,变成了最后一个考试,这样无形中增加了我的压力,而且原定上午10点半的考试,直接推迟到了下午7点以后。整整一天都在机坪等待,看着其他学员一个接一个的上飞机、下飞机,我开始变得焦虑,变的消沉,变得没有信心、没有动力。有那么一瞬间,我都有了放弃考试的想法,就在这个时候,我的教员似乎看透了我的心思,微笑着来到我的身边,拍拍我的肩膀说:“飞行员需要的不仅仅是扎实的理论基础,过硬的技术,更需要一个强大的内心,好好飞!加油!我知道你将来一定会是飞行员里的佼佼者。站起来,抬起头,你是我在这里教过的最好的学生之一,别给我丢人,别给你公司抹黑,更别拿自己的未来不当回事,我知道,你一定行!”这段简单的话,甚至有些客套的成分,却让我重拾自我,不再焦急,所有的负面思想都渐渐消失了。晚上7点,终于轮到我了,一如既往地上飞机,启动发动机,有条不紊地做着每天都重复做的检查单,甚至更加认真、更加用心。我默默地告诉自己,这不是考试,只是一次日常飞行,我要成为教员所说的飞行员中的佼佼者。接着是起飞、考试动作、安全落地、关车。一切都完成的那么顺利,我通过了考试,拿到了商照。那一刻的幸福感无法用语言来形容,两个月来的坚持和努力没有白费。如果把我的梦想比作飞行的话,那么,现在的我才刚刚起飞,冲向蓝天。
在九天学习的4个月里,时间不长,却很充实、很难忘。在这里让我认识到了飞行的另一层含义,飞行员=智力+能力+坚持不断的努力。
现在,回到了鄂尔多斯通航公司,不谈如何报答公司,但求为公司做出力所能及的贡献,为鄂尔多斯通航事业献出自己的一份力量,为公司能有更美好的未来而奋斗在蓝天之上。
如果我是为梦想而活着,那么我的梦想就是翱翔在蓝天。
如果我们都是为梦想而活着,那就不畏艰辛,迎难而上,一起去实现自己的梦想吧!